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       小型壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)存在著振動(dòng)與減振的敵對(duì)，一方面要運(yùn)用振動(dòng)輪中偏疼質(zhì)量的旋轉(zhuǎn)發(fā)生周期性振動(dòng)，小型壓路機(jī)作用于被振實(shí)土壤，使土壤具有所需功用，另一方面要降低振動(dòng)輪振動(dòng)向機(jī)架及其他車(chē)輛系統(tǒng)上的傳遞，小型壓路機(jī)以改善車(chē)輛的操作功用和舒暢功用，振動(dòng)壓路機(jī)中的各級(jí)減振環(huán)節(jié)主要任務(wù)便是減少振動(dòng)傳遞。振動(dòng)輪與前機(jī)架間的減振支承系統(tǒng)是振動(dòng)壓路機(jī)減振系統(tǒng)中的最重要減振環(huán)節(jié)，又稱(chēng)一級(jí)減振器，它一方面影響著振動(dòng)輪振實(shí)工作及跋涉工況的工作情況，另一方面振動(dòng)輪振動(dòng)及路面不平度經(jīng)減振支承系統(tǒng)傳遞后，振動(dòng)量級(jí)大大降低. 在振動(dòng)輪和機(jī)架系統(tǒng)之間，不相同安裝方法的多個(gè)相同截面的橡膠減振器構(gòu)成了振動(dòng)輪減振支承系統(tǒng)。根據(jù)振動(dòng)輪的規(guī)劃特征和運(yùn)用需要，橡膠減振器的受力情況不相同，使得其動(dòng)剛度也具有不相同的特征。

　　橡膠減振器的彈性主軸

　　1、橡膠減振器彈性主軸x、y、z指單個(gè)橡膠減振器上的三條軸線(xiàn)，它是當(dāng)承受沿

　　軸線(xiàn)方向的載荷時(shí)，只發(fā)生沿載荷方向的位移，并不發(fā)生角位移的垂直正交的三根軸線(xiàn)。

　　2、橡膠減振器彈性中心O指單個(gè)橡膠減振器上三根正交的彈性主軸的交點(diǎn)。

　　截面形狀簡(jiǎn)略的橡膠減振器，其彈性主軸即為其對(duì)稱(chēng)軸，其彈性中心即為其形心的方位。振動(dòng)輪減振支承系統(tǒng)中的單個(gè)橡膠減振器，由于其圓截面的對(duì)稱(chēng)性，彈性主軸X、Z具有相同的力學(xué)性質(zhì)，均承受剪切工作負(fù)荷，其動(dòng)態(tài)功用大小由動(dòng)態(tài)試驗(yàn)獲取。彈性主軸Y可承受拉、壓負(fù)荷，其相應(yīng)的力學(xué)功用楊氏模量F可根據(jù)橡膠材料的泊松比。及剪切彈性模量G而判定

　　(1)振動(dòng)輪剛體的慣性主軸

　　(2)振動(dòng)輪慣性主軸指通過(guò)其重心，沒(méi)有質(zhì)量慣性積的x、y、z垂直正交的三根軸， 三根軸的力學(xué)分析代表著振動(dòng)輪相應(yīng)方向的運(yùn)動(dòng)方法。

　　(3)振動(dòng)輪重心為三根慣性主軸的交點(diǎn)。

　　振動(dòng)輪是具有對(duì)稱(chēng)截面的形狀簡(jiǎn)略的圓柱體，其慣性主軸及重心方位可根據(jù)規(guī)劃上的對(duì)稱(chēng)性而判定。

　　1、新機(jī)首次啟動(dòng)時(shí)，仔細(xì)檢查各部位緊固連接牢靠的狀況，附件是否完整，操作機(jī)構(gòu)是否靈活呢。

　　2、檢查油底殼及噴油泵的機(jī)油面，應(yīng)在油標(biāo)尺上限標(biāo)記與下限標(biāo)記之間的范圍。

　　3、一定要檢查燃油箱的存油量。打開(kāi)燃油箱開(kāi)關(guān)，要使柴油流向噴油泵，并排除燃油系統(tǒng)中的空氣哦。

　　4、檢查蓄電池和連線(xiàn)。檢查蓄電池內(nèi)的電解液面高度。

　　5、檢查冷卻系統(tǒng)并加足了水。

　　6、遇寒冷冰凍天氣，柴油機(jī)應(yīng)放置在防凍御寒的場(chǎng)地。在野外工作時(shí)，起動(dòng)前應(yīng)先烘熱油底殼并加熱次數(shù)二、三遍熱水使柴油機(jī)預(yù)熱。

　　7、 柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)將離合器處于分離的狀態(tài)。